Грызь, второй ответ точно верен, так поворачивает любая телега. Другое дело, что для уменьшения нагрузки на колесо придумали некий специальный трюк, который позволяет уменьшить трение колеса во время поворота. Без него вагон всё равно бы повернул, но при вращении вокруг своей оси внутреннее колесо тёрлось бы об рельс, так как касание колеса и рельса имеет размер больший, чем одна точка.
В качестве инженерного решения данной проблемы можно сделать колёса немного скошенные, так чтобы внутренний радиус был немного больше внешнего, тогда при повороте центробежная сила бы немного сдвигала вагон от центра поворота, что бы делало внешнее колесо чуть больше, а внутреннее чуть меньше. | 
Новости
Чаты
88:88 
